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[6号线] 来,看看第一个工作日6号线金安桥开通后,阜石路出口的状况 [复制链接]

标签:哥老会 澳门永利线上娱乐 湖滨苑

地铁族IV

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楼主
发表于 前天 15:41 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 trainlover 于 2019-1-3 15:56 编辑

昨天是6号线开通后首个工作日,晚上18:11左右从阜石路下金安桥一片姨妈红,改造路口以前匝道上也慢行,但基本红一段、黄一段,慢慢悠悠能往前挪,但是自从11月改造金安桥北侧匝道出口以后,就更拥堵了,这几天,金安桥站开通,乘坐地铁的乘客增多,大家步行从南走到北,和东向北右转的机动车交织成一片,行车压力是够大的。

之前,我在别的帖子里也质疑过,金安桥站开通,这个路口没有天桥、没有地道,会乱成一锅粥,没想到,1号线苹果园站还没封闭,这个路口就开始捉襟见肘了,待到入春后苹果园封了,这个路口还有救吗?
PS:这堵的要是严重了,直接从路口排到阜石路主路,甚至能延伸到杨庄公交站的龙门架监控那儿,呵呵,真要是那样,冬奥组委的车也过不去,play egg去吧

最后说句良心话:
1、司机也不愿意穿过人群,毕竟为了安全,所以只能等着,但路口这么堵着,就剩短短几公里回家路,非得20多分钟,非常闹心!
2、如果有天桥或者地道,多数行人为了安全也愿意走地道和天桥,既能避开十字路口,也能减少横穿马路的危险系数。
3、至于交警,他们也想越清净顺畅越好,毕竟当前这种状况,他们也揪心,不出问题则好,出了事儿他们也头疼。
4、对于肉食者,我就不知道怎么想了,也许他们视察首钢地区,路一封,交通一管制,感觉这秩序挺好的呀,谁说堵的?怎么可能有安全隐患,怎么会出事儿?瞎说!
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京南的风

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沙发
发表于 前天 15:43 |只看该作者
顶 北京交警应该向深圳交警好好学学
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藤椅
发表于 前天 15:56 |只看该作者
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板凳
发表于 前天 15:59 |只看该作者
这个路口本来就是问题很大,不断地改,还是无解。

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报纸
发表于 前天 16:18 |只看该作者
昨天看到过马路的人有50多人,黑压压一片。
地铁是3分钟一趟,一会儿就一堆人,希望大家都安全!

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地板
发表于 前天 21:31 来自手机 |只看该作者
WOSHITWZS 发表于 2019-1-3 15:56
等以后在马路对面修了入口了就好了

有这个计划么……

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发表于 前天 21:40 |只看该作者
在十字路口礼让行人就是个悖论:例如,西向南右转弯的车辆,本来路权就小,右转既要避让北向南的直行车辆,又要避让自己右侧的非机动车,如果现在加上“礼让行人”,那问题就更严重了(还是以西向南右转为例),(1)假如西向东直行为绿灯,西向南右转车辆需要避让西向东直行的行人,需要停车等待;(2)假如北向南为绿灯,西向南右转车辆需要避让北向南直行的行人,需要停车等待;(3)假如西向北左转为绿灯(同时,东向南左转也为绿灯),西向南右转车辆有需要别让东向南左转过来的非机动车辆,还得停车避让;(4)只有南向西左转(同时北向东左转)为绿灯时,再加之没有行人闯红灯的话,西向南右转车辆才有短暂机会可以通行!
我在五道口和五棵松桥下的十字路口观察过,右转车辆通行效率特别低。在十字路口“礼让行人”最直接的后果是造成拥堵,十字路口应该按照交通规则通行,不应该在人为改变路权了!在没有红绿灯的路口再执行“礼让行人”。
总而言之,根本措施还是人车分离!

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发表于 前天 21:46 来自手机 |只看该作者
gingerblue 发表于 2019-1-3 21:40
在十字路口礼让行人就是个悖论:例如,西向南右转弯的车辆,本来路权就小,右转既要避让北向南的直行车辆, ...

对,需要人车分离
京南的风

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发表于 前天 21:51 |只看该作者
早高峰没事吧?不用过马路

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发表于 前天 22:16 来自手机 |只看该作者
gingerblue 发表于 2019-1-3 21:40
在十字路口礼让行人就是个悖论:例如,西向南右转弯的车辆,本来路权就小,右转既要避让北向南的直行车辆, ...

你一直开车,不走路么,你要走路了,估计不会这么想。

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发表于 前天 22:21 |只看该作者
交通协管干什么的?

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发表于 前天 22:22 来自手机 |只看该作者
修了地道也一样 就让这个股道play egg去吧

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发表于 前天 22:24 |只看该作者
古止 发表于 2019-1-3 22:16
你一直开车,不走路么,你要走路了,估计不会这么想。

我也走路,右转也会堵住公交车的,而且在车流中走路不安全,还是人车分离比较好
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发表于 前天 23:16 |只看该作者
北京地铁站就是不喜欢跨路口,这是其一
北京地铁在1的情况下就是不喜欢在路口另一侧修出口,这是其二
北京地铁在2的情况下就是不喜欢修过街天桥地铁通道,这是其三

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